የምርት ማዕከል

በኢንጂን ቴክኖሎጂ እድገት ፣ የቁፋሮ ማጣሪያዎች መስፈርቶች የበለጠ እየጨመሩ ይሄዳሉ።በቁፋሮው የስራ አፈፃፀም እና ህይወት ላይ በጣም ጎጂ የሆነው በናፍታ ሞተር ውስጥ የሚገቡት የንጽሕና ቅንጣቶች እና ብክለት ናቸው.የሞተር ቁጥር አንድ ገዳይ ናቸው።የውጭ ቅንጣቶችን እና ብክለትን ለማስወገድ ብቸኛው መንገድ ማጣሪያዎች ናቸው.ስለዚህ, የማጣሪያውን ንጥረ ነገር ጥራት እንዴት መለየት እንደሚቻል, እና የዝቅተኛ ማጣሪያዎች አደጋዎች ምንድ ናቸው.
የኤክስካቫተር ማጣሪያ ንጥረ ነገር ጥራት

በመጀመሪያ, የተለመደው የማይክሮፖሬሽን ማጣሪያ ወረቀት ማጣሪያ አካል ነው
ዛሬ በገበያ ላይ በጣም የተለመደው የዘይት ማጣሪያ በመሠረቱ የማይክሮፎረስ ማጣሪያ ወረቀት ማጣሪያ ነው።በዚህ ሙጫ የተከተተ ልዩ የማጣሪያ ወረቀት ነው, እሱም ጥንካሬውን እና ጥንካሬውን ለመጨመር በሙቀት የተፈወሰ እና ከዚያም በብረት መያዣ ውስጥ ተጭኗል.ቅርጹ በተሻለ ሁኔታ ይጠበቃል, እና የተወሰነ ጫና መቋቋም ይችላል, የማጣሪያው ውጤት የተሻለ ነው, እና በአንጻራዊነት ርካሽ ነው.

2. የማጣሪያ ኤለመንት ንብርብር በንብርብር ያለው ሞገዶች እንደ ማራገቢያ ይመስላሉ
ከዚያም ይህንን የተጣራ የወረቀት ማጣሪያ ንጥረ ነገር በመጠቀም ሂደት, በዚህ ዘይት ግፊት መጨመቅ እና መበላሸት ቀላል ነው.በዚህ ወረቀት ማጠናከር ብቻ በቂ አይደለም.ይህንን ለማሸነፍ በማጣሪያው ክፍል ውስጠኛው ግድግዳ ላይ መረብ ተጨምሯል ወይም አጽም በውስጡ አለ።በዚህ መንገድ, የማጣሪያ ወረቀቱ እንደ ሞገዶች ንብርብሮች ይመስላል, ከአድናቂዎቻችን ቅርጽ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, የህይወት ዘመናቸውን ለማሻሻል በክበብ ውስጥ ይጠቅልሉት.

3. የአገልግሎት ህይወት በማጣሪያው ውጤታማነት መሰረት ይሰላል
ከዚያም የዚህ ማሽን ማጣሪያ ህይወት በማጣሪያው ውጤታማነት መሰረት ይሰላል.ማጣሪያው እስኪዘጋ ድረስ, እና ዘይቱ ማለፍ አይችልም, እና የህይወቱ መጨረሻ ነው ማለት አይደለም.የማጣሪያው ውጤት ደካማ ነው, እና ጥሩ የጽዳት ሚና መጫወት በማይችልበት ጊዜ, የህይወቱ መጨረሻ እንደሆነ ይቆጠራል.
የኤክስካቫተር ማጣሪያ አካል
በመሠረቱ፣ የመተኪያ ዑደቱ ከ5,000 እስከ 8,000 ኪሎ ሜትር አካባቢ ነው።ጥሩ የምርት ስም ከ15,000 ኪሎ ሜትር በላይ ሊቆይ ይችላል።ብዙውን ጊዜ በየቀኑ የምንገዛው የነዳጅ ማጣሪያ 5,000 ኪሎ ሜትር ረጅም ዕድሜው እንደሆነ እንረዳለን።.
ማጣሪያው በመጀመሪያ በናፍታ ሞተር ውስጥ በሚገቡ የተለያዩ ንጥረ ነገሮች ውስጥ ያሉትን ጎጂ እክሎች ለማጣራት ጥቅም ላይ ውሏል።ሞተሩ በተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች ውስጥ በመደበኛነት ሊሠራ ይችላል እና ወደተገለጸው የአገልግሎት ዘመን ሊደርስ ይችላል.ነገር ግን፣ የውሸት ማጣሪያዎች፣ በተለይም ዝቅተኛ ማጣሪያዎች፣ ከላይ የተጠቀሱትን ውጤቶች ማሳካት አለመቻላቸው ብቻ ሳይሆን በምትኩ በሞተሩ ላይ የተለያዩ አደጋዎችን ያመጣል።

የዝቅተኛ ማጣሪያ አባሎች የተለመዱ አደጋዎች
1. ርካሽ የማጣሪያ ወረቀት በመጠቀም የኤክስካቫተር ማጣሪያ ኤለመንትን ለመስራት ትልቅ ቀዳዳ ስላለው ፣ደካማ ተመሳሳይነት እና ዝቅተኛ የማጣሪያ ቅልጥፍና ስላለው ወደ ሞተሩ በሚገቡ ነገሮች ውስጥ ጎጂ የሆኑ ቆሻሻዎችን በትክክል ማጣራት ስለማይችል ቀደምት የሞተር መጥፋት ያስከትላል።

2. ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ማጣበቂያዎችን መጠቀም በጥብቅ ሊጣበቁ አይችሉም, በዚህም ምክንያት በማጣሪያው ንጥረ ነገር ትስስር ላይ አጭር ዙር;ብዙ ቁጥር ያላቸው ጎጂ ቆሻሻዎች ወደ ሞተሩ ውስጥ ይገባሉ, ይህም የናፍጣ ሞተርን ህይወት ይቀንሳል.

3. ዘይት መቋቋም የሚችል የጎማ ክፍሎችን በተለመደው የጎማ ክፍሎች ይተኩ.ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ, የውስጥ ማህተም በመጥፋቱ, የማጣሪያው ውስጣዊ አጭር ዑደት ይፈጠራል, ስለዚህ የዘይቱ ወይም የአየር ብክለትን የያዘው ክፍል በቀጥታ ወደ ቁፋሮ ሞተር ውስጥ ይገባል.ቀደምት የሞተር መጥፋት ያስከትላል.

4. የቁፋሮ ዘይት ማጣሪያ ማእከላዊ ቱቦ ቁሳቁስ ወፍራም ከመሆን ይልቅ ቀጭን ነው, እና ጥንካሬው በቂ አይደለም.በአጠቃቀም ሂደት ውስጥ የመሃል ቧንቧው ይጠባል እና ይጸዳል, የማጣሪያው አካል ተጎድቷል እና የዘይቱ ዑደት ተዘግቷል, በዚህም ምክንያት በቂ ያልሆነ የሞተር ቅባት ይከሰታል.

5. የብረታ ብረት ክፍሎች እንደ የማጣሪያ ኤለመንት መጨረሻ ኮፍያ፣ ማዕከላዊ ቱቦዎች፣ እና መያዣዎች በፀረ-ዝገት ህክምና ስለማይታከሙ የብረት ዝገትን እና ቆሻሻዎችን ስለሚያስከትል ማጣሪያውን የብክለት ምንጭ ያደርገዋል።