የምርት ማዕከል

የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ አካል ለምን መተካት አለበት? የቁፋሮው የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ አካል እንደ የግንባታ ተሽከርካሪ በመደበኛነት መተካት እንዳለበት እናውቃለን ፣ ብዙውን ጊዜ ከ 500 ሰዓታት ሥራ በኋላ። ብዙ አሽከርካሪዎች ለመለወጥ ረጅም ጊዜ ይጠብቃሉ, ይህም ለመኪናው ጥሩ አይደለም, እና በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ቆሻሻ ነገሮችን ለመቋቋም ችግር ነው. ዛሬ የቁፋሮውን የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ ክፍል እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል እንይ።

በመጀመሪያ የሃይድሮሊክ ዘይት ማጠራቀሚያውን መሙያ ወደብ ያግኙ። ቁፋሮው ካለቀ በኋላ በሃይድሮሊክ ዘይት ማጠራቀሚያ ውስጥ የተወሰነ ግፊት አለ. አየሩን ለመልቀቅ የዘይት ማጠራቀሚያውን ሽፋን ቀስ ብለው መንቀልዎን ያረጋግጡ። መቀርቀሪያዎቹን በቀጥታ ማስወገድ ካልቻሉ ብዙ የሃይድሮሊክ ዘይት ይረጫል። ብክነት ብቻ ሳይሆን ለማቃጠልም ቀላል ነው, እና ለረጅም ጊዜ ከሰራ በኋላ የሃይድሮሊክ ዘይት ሙቀትም በጣም ከፍተኛ ነው.

ከዚያም የዘይቱን ወደብ ሽፋን ማስወገድ ነው. ይህንን ሽፋን በሚያስወግዱበት ጊዜ አንድ ቦልትን በአንድ ጊዜ መፍታት እንደሌለብዎት ማስታወስ አለብዎት, ምክንያቱም ሽፋኑ በቦኖቹ ግፊት የታሸገ ነው, እና አንዱን የማፍረስ ኃይል ያልተስተካከለ ነው. የሽፋኑ ንጣፍ በቀላሉ የተበላሸ ነው. መጀመሪያ አንዱን መፍታትዎን እርግጠኛ ይሁኑ ከዚያም ሰያፍ የሆኑትን ይንቀሉ፣ ከዚያ የቀሩትን ሁለቱን ይንቀሉ እና በመጨረሻም አንድ በአንድ ያወጡዋቸው እና እነሱን መልሰው በሚያስቀምጡበት ጊዜ ተመሳሳይ ነው።

የኃይል ማመንጫው ቆሻሻ ወረቀት ነው ይባላል, እኔ እንደማስበው ቆሻሻ ወረቀት ብቻ ነው ወደ ቁፋሮዎች ለመሰማራት, እና በመኪናው ውስጥ በማንኛውም ጊዜ በርካታ የመጸዳጃ ወረቀቶች አሉ. የዘይቱን መመለሻ ሽፋን ካስወገዱ በኋላ የቁፋሮውን የማጣሪያ ክፍል በሚቀይሩበት ጊዜ የቆሸሹ ነገሮች እንዳይወድቁ በመጀመሪያ አካባቢውን ይጠርጉ። በዚህ ጊዜ, የሃይድሮሊክ ዘይት በጣም ግልጽ አይደለም, ነገር ግን እንደ ቢጫ ጭቃ ውሃ ትንሽ ነው. ለምን እንደሆነ አልገባኝም። ከጥቂት ጊዜ በኋላ የሃይድሮሊክ ዘይቱን ቀይሬያለሁ, እና በመንገድ ላይ የሃይድሮሊክ ዘይት ማጠራቀሚያውን አጸዳሁት. የዘይት መመለሻ ማጣሪያውን ለማየት ምንጩን ያስወግዱ ፣ በቀጥታ የሚነሳ እጀታ አለ ፣ እና አዲሱን የማጣሪያ ክፍል ወደ ታች ያድርጉት።

በመቀጠል የዘይቱን መሳብ የማጣሪያ ክፍልን ለመተካት የዘይቱን መግቢያ ይቅዱ፣ ወይም መቀርቀሪያዎቹን በሰያፍ ቅደም ተከተል ያስወግዱ። ማጣሪያው አሁንም ንጹህ ከሆነ, ስለሱ አይጨነቁ, ነገር ግን ምንም ቆሻሻ እንዳይወድቅ በመጀመሪያ በሽፋኑ ዙሪያ ያለውን ቦታ ይጥረጉ. ሽፋኑን ሲከፍቱ, በውስጡ ትንሽ የብረት ዘንግ አለ, እና የታችኛው ክፍል ከዘይት መሳብ የማጣሪያ አካል ጋር ይገናኛል. በእጅዎ ወደ ውስጥ በመግባት ማውጣት ይችላሉ.

ካላየሁት አላውቅም፣ ሳየው ግን ደነገጥኩ። በዘይት መምጠጥ ማጣሪያ ክፍል ስር እንደ ዝገት ያሉ ብዙ ነገሮች አሉ። ከተጠባ እና የቫልቭ ኮርን ካገደ, መጥፎ ይሆናል. የነዳጅ ማጠራቀሚያው ውስጠኛ ክፍል በጣም ቆሻሻ ነው. የሃይድሮሊክ ግፊት በተቻለ ፍጥነት መተካት ያለበት ይመስላል. ዘይት እና የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ያፅዱ, ከሁሉም በላይ, የሃይድሮሊክ ዘይት እንዲሁ ትንሽ ቆሻሻ ነው.

ከታች ምን ዘይት እንዳለ ታውቃለህ? ናፍጣ ሳይሆን ቤንዚን ነው። አንድ ትልቅ አፍ ያለው ጠርሙስ ወስደህ በተጣራ ንጥረ ነገር አስገባ፣ አራግፈው፣ እና አብዛኛው ቆሻሻው ሊታጠብ ይችላል፣ እና ከዛም በአይኑ አረጋግጥ። ቤንዚኑን ያፈስሱ እና ማጣሪያውን መልሰው ያስቀምጡ. ብዙውን ጊዜ የቁፋሮው ዘይት የሚስብ የማጣሪያ አካል ከሽቦ ማሰሪያ የተሠራ ነው ፣ እና ምንም ማጣሪያ ወረቀት የለም ፣ ስለሆነም ብዙ ጊዜ እስኪጸዳ ድረስ። የማጣሪያው አካል ምን ያህል ቆሻሻ እንደሆነ ለማወቅ የጠቆረውን ቤንዚን ይመልከቱ። ለወደፊቱ የበለጠ ካጠቡት, ዋጋው አንድ ሊትር ነዳጅ ይሆናል.

ከአሮጌው እና ከአዲሱ ጋር ሲነጻጸር, መልክው ​​ትንሽ የተለየ ነው. መካከለኛው ተወግዶ ጥቁር ተለወጠ. ይህንን ለመተካት ምንም ቴክኒካዊ ችግር የለም. አውጥተው የአየር ማጣሪያውን ሽፋን በንጽህና ይጥረጉ እና ከዚያ አዲስ የማጣሪያ አካል ይጫኑ. አየር እንዳይፈስ ለመከላከል ጥብቅ ማድረግን ያስታውሱ.

የናፍታ ዘይት በሁሉም ቦታ እንዳይፈስ የፕላስቲክ ከረጢት ይውሰዱ እና የማጣሪያውን አካል ይሸፍኑ። ከዚያ አዲስ የማጣሪያ ኤለመንት ሲጭኑ ሁኔታዎች ከተፈቀዱ በመጀመሪያ በናፍታ ዘይት መሙላት ይችላሉ። ሆኖም እኔ በቀጥታ ጫንኩት እና በማጣሪያው አካል አፍ ላይ ባለው የማተሚያ ቀለበት ላይ ቀባሁት። የዘይት ወይም የሃይድሮሊክ ዘይት ንብርብር ይቀባል, ስለዚህ በሚታሸግበት ጊዜ ይዘጋል.

በቀጥታ ሲጫኑ ማሟጠጥ ያስፈልገዋል. በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ሞተር አነስተኛ የኤሌክትሮኒክስ ዘይት ፓምፕ አለው, እሱም ከናፍታ ቧንቧ መስመር ጋር የተያያዘ ነው. በዘይት ፓምፑ ላይ ያለውን የዘይት ማስገቢያ ቱቦ ይፍቱ እና የኤሌክትሮኒካዊ ዘይት ፓምፕ የሚፈሰውን ዘይት ለመስማት መኪናውን በሙሉ ያብሩት። በአንድ ደቂቃ ውስጥ ወይም ከዚያ በላይ, የማጣሪያው ንጥረ ነገር ይሞላል, እና የነዳጅ ፓምፕ ማስገቢያ ቱቦ የናፍጣ ዘይት ከተረጨ በኋላ አየሩ ተዳክሟል, እና የመቆለፊያ መቆለፊያው በቂ ነው. ከላይ ያሉት የኤክስካቫተር ሃይድሮሊክ ዘይት መመለሻ ማጣሪያ ንጥረ ነገር እና የአየር ማጣሪያ አካል ምትክ ደረጃዎች ናቸው። የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ ኤለመንት የአገልግሎት ጊዜን ለማሻሻል በሁኔታዎች ውስጥ የሃይድሮሊክ ዘይት ማጣሪያ ክፍል ማጽዳት አለበት።