የዜና ማእከል

የናፍታ ሞተር አየር ማጣሪያ እንዴት እንደሚንከባከብ?

ሞተሩ በአጠቃላይ ለእያንዳንዱ 1 ኪሎ ግራም / ዲሴል ማቃጠል 14 ኪ.ግ / አየር ያስፈልገዋል. ወደ አየር የሚገባው አቧራ ካልተጣራ የሲሊንደር ፣ ፒስተን እና ፒስተን ቀለበት መልበስ በጣም ይጨምራል። በፈተናው መሰረት የአየር ማጣሪያው ጥቅም ላይ ካልዋለ, ከላይ የተጠቀሱትን ክፍሎች የመልበስ መጠን በ 3-9 እጥፍ ይጨምራል. የናፍጣ ሞተር አየር ማጣሪያ ቧንቧ ወይም ማጣሪያ አካል በአቧራ ሲዘጋ በቂ ያልሆነ አየር ወደሚገኝበት ይመራል፣ ይህም የናፍጣ ሞተር በሚፈጥንበት ጊዜ ድምፁን ያሰማል፣ ደካማ ይሮጣል፣ የውሀውን ሙቀት ይጨምራል፣ የጭስ ማውጫው ጋዝ ግራጫ እና ጥቁር ይሆናል. ትክክል ያልሆነ ጭነት ፣ ብዙ አቧራ የያዘው አየር በማጣሪያው አካል ውስጥ ባለው የማጣሪያ ገጽ ውስጥ አያልፍም ፣ ግን ከማለፊያው በቀጥታ ወደ ሞተር ሲሊንደር ይገባል ። ከላይ የተጠቀሱትን ክስተቶች ለማስወገድ የዕለት ተዕለት እንክብካቤን ማጠናከር ያስፈልጋል.

መሳሪያዎች/ቁሳቁሶች፡-

ለስላሳ ብሩሽ ፣ የአየር ማጣሪያ ፣ የመሣሪያዎች የናፍጣ ሞተር

ዘዴ/ደረጃ፡

1. ሁልጊዜ በአቧራ ከረጢት ውስጥ የተከማቸ አቧራውን በቆሻሻ ማጣሪያው, በቆርቆሮዎቹ እና በአውሎ ነፋሱ ቱቦ ውስጥ ያስወግዱ;

2. የአየር ማጣሪያውን የወረቀት ማጣሪያ ንጥረ ነገር በሚይዝበት ጊዜ, አቧራውን በእርጋታ በንዝረት ማስወገድ ይቻላል, እና አቧራውን በማጠፊያው አቅጣጫ ላይ ለስላሳ ብሩሽ ማስወገድ ይቻላል. በመጨረሻም, የታመቀ አየር ከ 0.2 ~ 0.29Mpa ግፊት ጋር ከውስጥ ወደ ውጭ ለመንፋት ያገለግላል;

3. የወረቀት ማጣሪያው ንጥረ ነገር በዘይት ውስጥ ማጽዳት የለበትም, እና ከውሃ እና ከእሳት ጋር መገናኘትን በጥብቅ የተከለከለ ነው;

የማጣሪያው አካል በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ወዲያውኑ መተካት አለበት: (1) የናፍጣ ሞተር ወደተጠቀሰው የሥራ ሰዓት ይደርሳል; (2) የወረቀት ማጣሪያው ውስጣዊ እና ውጫዊ ገጽታዎች ግራጫ-ጥቁር ናቸው, ያረጁ እና የተበላሹ ወይም በውሃ እና ዘይት ውስጥ የገቡ እና የማጣሪያው አፈፃፀም ተበላሽቷል; (3) የወረቀት ማጣሪያው አካል የተሰነጠቀ፣ የተቦረቦረ ነው፣ ወይም የመጨረሻው ቆብ ተበላሽቷል።